het is zover, u kunt ons in 2026 bezoeken op Vliegbasis Deelen
A-208
De A-208 werd in dienst genomen op 24 juni 1964. Doordat de A-177 als opleidingstoestel in Frankrijk bleef, was de A-208 de allereerste Alouette III die naar Nederland werd gevlogen. Het ophalen van het toestel duurde in totaal drie dagen. Het werd gevlogen door overste Breeman als eerste vlieger, sgt D.J. Rijnaart en maj Reuter. Het landde 31 juli 1964 vrijdagmiddag even na 17:00 uur stilletjes op vliegbasis Soesterberg, waar de meeste al naar huis waren. Het tijdperk van de Alouette III was begonnen.
1 januari 1966 had het toestel 396 vlieguren op de teller staan.
1 Januari 1967 waren dat er 624 en nog een jaar later 900 vlieguren.
Het eerste Groot Onderhoud (1200 uurs inspectie) vond plaats op 22 maart 1968 uitgevoerd in hangaar H-408 bij DVM Gilze-Rijen. Daar werd het gereed gemeld op 26 juli 1968.
Het toestel vloog bij het 298 squadron en had oktober 1968 1004 vlieguren.
Tweede Groot Onderhoud vond plaats op 2 december 1972 bij DVM Gilze-Rijen. Het werd op 24 mei gereed gemeld.
Op 17 juli 1974 had het toestel een vogelaanvaring en verbrijzelde een cockpitruit.
In 1978 vloog de A-208 met gele banen in het Grasshopper Demo Team. Nadat de Grasshoppers in 1978 enkele demonstraties in eigen land hadden gegeven, mocht het team zelfs een uitstapje naar het buitenland maken.
Derde Groot Onderhoud stond gepland op 13 augustus 1979 bij DVM Gilze-Rijen. Daar werd het op 23 oktober 1979 gereed gemeld.
Vierde Groot Onderhoud vond plaats van 28 april tot 21 juli 1986.
Oudste vlieger Piet van de Burgt vloog september 1989 tijdens 25 jaar (GPLV) rond met de A-208 in de beschildering 25 jaar GPLV. Een jaar later is bij wijze van grap de vijf verwisseld door een zes. Drie dagen later moest dit opschrift verwijderd worden.
Juni 1993 werd de A-208 voorzien van nepregistratie en een bewappeningspakket vanwege het 40-jarig 298 sqn. Het was een project van Sander Slagter en Martin Brouwer. Een geintje vanwege het overgaan naar de Apache.
Op 31 oktober 1996 werd de A-208 uit dienst genomen met in totaal 7072 vlieguren. Het werd in 1997 verkocht aan de Firma Heli-Support Sweden met registratie SE-JCR.
Toen het toestel eenmaal in Zweden arriveerde, steeg het nooit meer op. De firma Heli-Support Sweden ging failliet, en het toestel vond zijn rust in het Aeroseum in Göteborg. Daar stond het 23 jaar lang opgeslagen, min of meer in redelijke staat. De Firma HSS had in de loop van de jaren alle draaiende onderdelen verwijderd en verkocht, maar ondanks dat bleef de A-208 verder volledig intact en compleet, een stille getuige van zijn vroegere glorie.
Na jaren van zorgvuldige onderhandelingen heeft de D-A-F een bijzondere overeenkomst gesloten met het Aeroseum: De iconische A-208 zou naar Nederland komen en onderdeel worden van onze Stichting. In november 2020 keerde het toestel terug in eigen land, waar onze toegewijde monteurs het met uiterste precisie volledig hebben gerestaureerd. Dankzij hun vakmanschap en inzet is een belangrijk stukje van ons luchtvaart-erfgoed veiliggesteld voor toekomstige generaties. Dit toestel vertelt niet alleen het verhaal van techniek en luchtvaart, maar ook van passie, doorzettingsvermogen en de liefde voor historisch behoud.
Door op Veteranendag, 25 juni 2022, de A-208 beschikbaar te stellen, brachten wij op waardige en plechtige wijze hulde aan onze veteranen en benadrukten wij de blijvende betekenis van erfgoed als dragende kracht tussen verleden, heden en toekomst.
In meerdere opzichten was de A-208 een bijzonder toestel. Het landde als eerste in Nederland. Het was één van de eerste toestellen in Grasshopper kleuren. (Destijds nog met gele strepen). Het vloog met de beschildering van het 20 en 25-jarig jubileum. 32 jaar lang heeft deze Alouette op allerlei manieren dienstgedaan en is nu volledig gerestaureerd.
Anekdote door Bert van Rhijn
A-208 met een grote vlag eronder met de tekst “20 jaar Alouette”. Deze foto is gemaakt op 3 augustus 1984. Pieter Vrieling was de vlieger en Bert van Rhijn de monteur. Om te voorkomen dat die vlag in de staartrotor zou komen hadden we 3 zandzakken (30 kg) er onder vastgemaakt. Zo hebben we boven het hoofdgebouw van Vlb Deelen gehoverd. Die konden het niet waarderen want we stoorden ze waarschijnlijk.
De A-208 heeft ruim een jaar met de versiering 25 jaar Alouette rondgevlogen. Na een jaar vond de squadron cdt Henk Giesbers het genoeg en heb ik van hem opdracht gekregen de 5 in een 6 te veranderen. Er bestaan foto’s van. Ik weet dat er een lid van de Traditiekamer van Leeuwarden die had, maar de goede man bleek helaas overleden
