het is zover, u kunt ons in 2026 bezoeken op Vliegbasis Deelen
A-267
Mensen die veel met de Alouette hebben gewerkt vertellen ons. Soms is er over een bepaalde Alouette weinig te vertellen, de Fransen hebben gewoon een goede machine gebouwd. De A-267 was daar zo een van.
29 mei stond op de planning de A-267 af te leveren aan de Nederlandse luchtmacht De A-267 werd pas in dienst genomen op 10 Maart 1965.
Het toestel behoorde tot het 299 squadron en had 1 januari 1966 265,43 uur gevlogen. Het volgende jaar was dat 488,03 uur. In 1968 vloog de A-267 bij OPLV en had het inmiddels 639,28 uur gevlogen.
Op 4 juli 1968 was de A-267 opgesteld op de Vliegbasis Soesterberg tijdens de Open Week. Dit evenement, dat duizenden bezoekers trok, bood het publiek een zeldzame inkijk in de toenmalige operationele en historische vliegtuigen van de Koninklijke Luchtmacht. De aanwezigheid van de A-267 onderstreepte het belang van dit type binnen de luchtmachtgeschiedenis en markeerde zijn plaats binnen het actieve en representatieve materieel van die periode.
Op 15 juni 1969 was de A-267 aanwezig bij het NATO-vliegfeest te RAF Wildenrath.
Zoals alle Alouette’s kreeg het in 1974 de zwarte letters.
Op 7 mei 1975 bracht Zijne Koninklijke Hoogheid Prins Bernhard der Nederlanden een officieel bezoek aan Vliegbasis Gilze-Rijen, een van de belangrijkste helikopterbases van de Koninklijke Luchtmacht. De prins arriveerde per Aérospatiale Alouette III, met het militaire registratienummer A-267.
De Alouette III was in de jaren zestig en zeventig een veelgebruikt licht transport- en verbindingshelikoptertype binnen de KLu en werd regelmatig ingezet voor VIP-vervoer, inspectiebezoeken en ceremoniële gelegenheden. Prins Bernhard, zelf sterk betrokken bij defensie en luchtvaart, maakte tijdens zijn bezoeken doorgaans kennis met personeel, materieel en operationele ontwikkelingen op de basis.
Het bezoek aan Gilze-Rijen paste binnen zijn bredere rol als inspecteur-generaal en pleitbezorger van de Nederlandse krijgsmacht in de Koude Oorlog-periode.
De A-267 stond van 13 t/m 17 juni 1978 op Vliegbasis Deelen tijdens de Open Dagen.
De A-267 was op 11 september 1983 aanwezig op de Open Dag van Vliegbasis Eindhoven.
De A-267 was de laatste Alouette die op Soesterberg gecamoufleerd werd bij de Amerikanen. Bert van Rhijn was de gelukkige die deze helikopter in 1983 mocht preflighten. Na enig ceremonieel werd het toestel weer overgedragen aan het 300 squadron en door de Cdt. Ben Stroom en elt Alexandra Wissink overgevlogen naar Deelen. De A-267 was trouwens niet de allerlaatste dit was de A-324 maar deze stond in Groot Onderhoud op Woensdrecht en werd daar gecamoufleerd.
6 juli 1984, stond de A-267 Static op de International Air Show in Midlle Wallop, Engeland. Het stond voor hangar 33; samen met de A-226, A-266, A-307, A-399 en A-536
15 oktober 1994 was er nog wel een klein incidentje. Bij DMVS een crash in de hangar tijdens een opendagje.
Er stond gepland de A-267 op 8 mei 1994 uit dienst te nemen en terug te leveren aan Eurocopter France. Uiteindelijk werd dit 1 mei 1995 en stond het maart 1996 nog in Marseille.
Op 1 mei 1996 is de A-267 nog gezien bij het Museum Les Amis de la 5eme Escadre ten zuiden van Orange. Een paar jaar later mei 2002 is het nog gespot bij Aviomodelli Industrial Park een Franse privécollectie te Orange.
De A-267 is uiteindelijk bij het Museum Aeronautique O’range beland waar het nog altijd te bewonderen is.
30 jaar vloog de A-267 in Nederland rond en werd het op 1 mei 1995 uit dienst genomen met in totaal 6791 vlieguren.
