het is zover, u kunt ons in 2026 bezoeken op Vliegbasis Deelen
A-274
De planning was dat de A-274 afgeleverd zou worden op 29 mei 1964. Uiteindelijk werd het in dienst genomen op 1 april 1965 en vloog het bij het 300 Squadron.
Op 12 juli 1965 ging het naar OPLV en vanaf januari 1967 vloog het toestel bij het 298 Squadron
Op 16 februari 1966 was er een incident: het toestel verloor zijn linker deur van het motorcompartiment (J. Schols). Het had minimale schade. Als oorzaak in de rapportage: speling in de greep van de latchhaken om de bracketpennen. Verergerd door torsie-werking in de deuromlijsting wat gebeurde tijdens het vliegen met de helikopter. Hierdoor kon de sluiting ontgrendelen. De reparatiekosten waren 216 gulden en 18 manuren.
Op 2 maart 1967, vloog de A-274 op een hoogte van 700 voet met een snelheid van 90 knoppen. De Bemanning Kap. J Schols, Sgt1 C. Broers vlogen in de buurt van Seedorf, West-Duitsland. Plotseling was er een harde klap gevolgd door hevige vibraties. De vlieger heeft direct de autorotatie ingezet en kon moeilijk richting houden. De A-274 kwam met een harde klap op de grond en het zogenaamde blauwe hoofdrotorblad sloeg de uitlaat en een deel van de staart kapot. Later werd bekend dat in de main gear box 3 van de 4 satelliettandwielen volledig kapot gedraaid waren.
Een jaar eerder voor deze crash was het incident waarbij een motorcompartimentdeur werd verloren. Deze is in de hoofdrotor terecht gekomen. Of dit incident verband houdt met de fatale crash was niet te bewijzen. Vast staat wel dat een speciale inspectie van de gearbox is geadviseerd maar nooit is uitgevoerd.
De A-274 was onherstelbaar beschadigd. Het werd geborgen en naar het DVM Gilze-Rijen gebracht en in opslag geplaatst.
Eind 1967 is de A-274 naar het LETS Vliegbasis Deelen gebracht. In 1980 is de A-274 als instructie frame gebruikt bij het LETS in Schaarsbergen. Daar is de staart van de A-390 gemonteerd om het toestel m in of meer compleet te maken.
Op een later moment is de staart van de A-390 nog vervangen door die van de A-350.
Nadat het toestel niet langer als instructie frame werd gebruikt heeft de daar aanwezige brandweer geoefend op het toestel. De brandweeropleiding maakte onderdeel uit van de LETS.
De foto is gemaakt op de oefenplaats van de brandweeropleiding op Groot Heidekamp in Schaarsbergen.
Nadat de school werd opgeheven is de A-274 verschroot door de naburige autosloperij.
Tegenwoordig is dat het terrein onderdeel van de Oranjekazerne, maar tot 1998 was hier de LETS gevestigd.
De A-274 heeft in totaal slechts 526 uur gevlogen.
