het is zover, u kunt ons in 2026 bezoeken op Vliegbasis Deelen
A-282
De A-282 werd in dienst genomen op 24 mei 1965.
Net als de voorgaande toestellen werd de geplande oplevering van de A-282 door Sud-Aviation niet gehaald. Uitlevering door de fabriek stond gepland op 29 mei 1964.
Op 1 juni 1965 was de acceptatievlucht en een dag later vertrok de A-282 vanaf Marignane, via Lyon, langs Chaumont en uiteindelijk over Marville richting Nederland. Nog een dag later (op 3 juni) kwam het aan op Vliegbasis Soesterberg. Daar werd het toestel aan het 300 squadron toegevoegd en op 12 juli aan het OPLV. Op 6 december 1965 was de A-282 bij de 2de PE bij O&M, Soesterberg en werd het in januari 1966 gereed gemeld.
Van 1967 tot 1969 heeft de A-282 bij het 298 squadron gevlogen. Op 17 maart 1969 was er een bijzonder ongeval. Tijdens het opstarten van de motor is door rotorwash een clinometer supportplaat tegen de hoofdrotor gekomen en die heeft het toestel licht beschadigd.
De A-282 werd 19 september 1969 uitgeleend aan het 300 squadron.
Op 17 juni 1970 kwam er een tragisch einde aan de Alouette.
Tijdens een solo vlucht vanaf vliegveld Deelen had de A-282 ongeveer een half uurtje gevlogen.
Het vloog ter hoogte van Winterswijk boven akkerland. Door een onbekende oorzaak heeft de vlieger te laag gevlogen waardoor de tailrotorguard de grond raakte. Hierbij is de tailrotorguard achter het achterste bevestigingspunt afgebroken en vervolgens in de staartrotor geslagen. Landbouwer Schutte en houtbewerker Radstaak zagen de helikopter nog 40 meter omhoogschieten, vervolgens stortte de het recht naar beneden en vloog in brand.
Helaas kwam de vlieger hierbij om het leven en brandde de Alouette volledig uit.
Een dag later werden de restanten van Aalten naar vliegbasis Gilze-Rijen overgebracht.
De restanten van de A-282 werden op 19 juni 1970 Naar DMLU (Depot Materieel Luchtmacht) gebracht. In mei 1971 werd het wrak vrijgegeven en is het verschroot.
