het is zover, u kunt ons in 2026 bezoeken op Vliegbasis Deelen
A-302
De A-302 werd in dienst genomen op 4 augustus 1965.
Op 1 september 1965 werd het ingedeeld bij het 300 Squadron en had het 34,05 vlieguren.
Nog geen maand later moest het een voorzorgslanding maken in Schipluiden, vanwege een mankement aan de transmissie-oliedruk. Vlieger Kapt. van Gorkum.
Op 29 december 1965 was de A-302 op vliegveld Ypenburg.
De A-302 had bij het 300 Squadron 116,55 uur gevlogen. Op 16 september 1966 moest het naar de 2/2 PE bij het O&M te Soesterberg, waar de A-302 op 7 november 1966 weer gereed gemeld werd.
Op nieuwjaarsdag 1967 had de A-302 bij het 300 Squadron 354,12 uur gevlogen.
En een jaar later, 1 januari 1968, nog steeds bij het 300 Squadron 551,47 vlieguren.
10 maanden later, op 1 oktober 1968, had het bij het 298 squadron 723,37 uur gevlogen.
Links op de foto staat de A-302 op vliegbasis Twente.
Op 1 juni 1974 werd het voorzien van zwarte letters.
Jaren later op 25 juni 1980 was er een vogelaanvaring tijdens de vlucht. Hierdoor ontstond er een gat in het rechterraam. Niet vermeld welk raam.
Op 11 juni 1983 stond de A-302 Static tijdens de Open Dag van Vliegbasis Deelen.
Hier vloog op 24 April 1987 de A-302 in de camouflage kleuren op Vliegbasis Soesterberg
Op 5 september 1987 waaide er een tak tegen de hoofdrotor-tipbeschermkap. Dit incident maakte een voorzorgslanding noodzakelijk. Ops officieren van de squadrons is opgedragen nogmaals aan vliegend personeel te briefen hoe te handelen bij een nood- en voorzorgslanding.
Op 10 september 1994 werd de A-302 uitgeschreven van het BVL en is het verkocht aan het Afrikaanse land Tsjaad.
Op 15 oktober 1994 is er nog een Open Dag georganiseerd bestemd voor de Tsjaad Air-force.
Op 27 januari 1995 is de A-302 en A-342 naar Tsjaad vervoerd in een Hercules TT-PAF en kreeg het daar de registratie AS 1302.
Op de foto de A-302 en A-342 en DMVS Dockchief M Belterman.
30 jaar vloog de A-302 in Nederland rond en werd op 25 januari 1995 uit dienst genomen met in totaal 6719 vlieguren.
