In 1977, toen de SAR verhuisde naar Leeuwarden, was er behoefte aan een extra fotokist en dat werd de A-307. Er werd een extra onderdruk leiding aangelegd van de motor naar de cabine en deze diende om de negatieven van de verticale camera die in de vloer ingebouwd kon worden vlak op de glazen plaat van de camera te zuigen om te voorkomen dat de negatieven bol gingen staan. Voor de spanningsvoorziening werd een extra aansluiting ingebouwd, naast de aansluiting van het onderdruk systeem. De A-307 werd vanaf die tijd hoofdzakelijk bij 298 squadron ingedeeld, omdat de luchtfotografen hier ook hun werkplaats hadden. Voor het normale squadronwerk was het eigenlijk een buitenbeentje, omdat vanwege de camera in de vloer een aantal taken niet uitgevoerd konden worden, bijvoorbeeld gewondentransport of troepenvervoer. De A-307 is voor het fotowerk later vervangen door de A-528 en de A-529. Dit had te maken met het feit dat er gefotografeerd werd onder andere in de corridors naar Berlijn. De A-307 had een IFF set waarvan de mode-3 maar 2 digits had en de Alouette’s vanaf de A-450 (Lichtwerk) een set met 4 digits. Met 2 digits mochten ze niet meer in de corridors vliegen. De verkeersleiding van de corridors accepteerde dat niet i.v.m. het vele vliegverkeer van en naar Berlijn. Later zijn alle IFF sets vervangen door een set met mode-4 wat tevens een grote modificatie was.