het is zover, u kunt ons in 2026 bezoeken op Vliegbasis Deelen
A-319
De A-319 werd in dienst genomen op 27 oktober 1965. Op 29 december 1965 stond het op vliegbasis Ypenburg. Een maand later, op 1 januari 1966, is het toestel ingedeeld bij het 300 Squadron met 54,05 uur op de klok.
Op 12 t/m 14 september 1966 nam de A-319 (deelnemer 15) deel aan de “Leitstern 66” rally te Buckeburg, Duitsland. Er werd door twee teams van de KLu deelgenomen.
De helikopter rally “Leitstern 66” werd georganiseerd door de Heeresfliegerwaffenschule te Bückeburg.
Foto: A Kleingotinic, Schullen en Wennekendonk
Op 1 januari 1967, bij het 300 Squadron, stond de teller op 297,40 uur. Vervolgens op 1 januari 1968 is het ingedeeld bij het 298 Squadron met 494,20 uur. Op 1 oktober 1968 was de Alouette nog steeds bij het 298 squadron met 680,33 uur.
Op 20 november 1970 onderging de A-319 zijn eerste GOAL (1200 uurs inspectie). Dit gebeurde bij het DVM en werd het BvL geschorst. Op 16 februari 1971 werd de schorsing van het BvL opgeheven en werd het gereed gemeld. De A-319 kreeg op juni 1974 zwarte letters.
Op 7 mei 1976 kreeg de A-319 een tweede Groot Onderhoud bij het DVM. Daar werd het op 1 november 1976 gereed gemeld.
In 1978 werd het ingezet in het Grasshopper Demo Team met gele strepen. Er werden in eigen land een aantal shows gevlogen en een eerste optreden verzorgd op de USAFE-basis Hahn in West-Duitsland. De toestellen waren nu wel weer voorzien van een speciaal kleurenschema, ditmaal waren gele strepen in de lengterichting van het toestel aangebracht.
Onder aan de rompzijde was de naam van het team zichtbaar.
Gebruikte toestellen voor het Grasshopper Demo Team waren de A-336; A-374; A-319; A-235; A-391.
Op 27 mei 1982 ging het toestel voor zijn derde Groot Onderhoud bij het DVM. Op 10 augustus 1982 werd het weer gereed gemeld en was het klaar om ingezet te worden.
Iedere Alouette die naar het DVM ging voor de GOAL (groot Onderhoud Alouette). Daar werd het bewijs van Luchtwaardigheid ingetrokken. Dit werd weer verleend als de kist klaar was. Vandaar die schorsingen. Deze schorsingen stonden vermeld op het Bewijs van Luchtwaardigheid. Dit werd op kaarten consequent bijgehouden.
Op 22 juli 1993 is de A-319 uit dienst genomen en is het op 1 augustus 1993 naar het LETS te Schaarsbergen gebracht voor instructie doeleinden. Jaren later is het overgebracht en opgeslagen in het MLM te Soesterberg. Daar werd de A-319 in 2003 in gebruik genomen als sleutelkist en voor onderdelen in hangaar 3 te Soesterberg.
In november 2008 is de kist overgebracht naar Gilze-Rijen om ook daar als sleutelkist te gebruiken.
In Mei 2013 is de A-319 uitgeleend aan het Delton College Zwolle. Daar staat de kist tot op de dag van vandaag en gebruikt als sleutelkist. Het bijzondere aan de Alouette is dat het een glazen vloer heeft.
28 jaar vloog de A-319 in Nederland rond en werd op 22 juli 1993 uit dienst genomen met in totaal 6758 vlieguren.