het is zover, u kunt ons in 2026 bezoeken op Vliegbasis Deelen
A-499
De A-499 werd in dienst genomen op 21 juni 1968. De geplande afleverdatum van de A-499 was op 15 juni 1968. De eerste vlucht stond gepland in Hoogeveen op 18 juni 1968. Op 21 juni 1968 is het in de sterkte opgenomen, ingeschreven in het Luchtvaartuigregister en werd het Bewijs van Inschrijving en Bewijs van Luchtwaardigheid uitgegeven met nr. 1026.
De A-499 was 3 juli 1968 t/m 11 juli 1968 static aanwezig tijdens de Open Week. Vanwege 55 jaar Luchtmacht te Soesterberg.
Foto: Open week Vliegbasis Soesterberg naast hangaar 3
Op 2 januari 1969 had vlieger L. Wennekendonk een vogelaanvaring tijdens de vlucht. Hierbij werd het linker onder ruit gebroken.
Er werden op 21 september 1970 onderdelen, deeltjes gezien op de dump te Papendrecht. Niet duidelijk is wat hier precies mee bedoeld werd.
Het eerste Groot Onderhoud vond plaats op 16 november 1972. Het BvL werd geschorst door DVM. Het werd gereed gemeld op 9 april 1973. Het BvL werd weer verlengd door DVM.
Op 8 november 1973 vond er een grondongeval plaats. Op de Lets reed een rangeerwagen per ongeluk tegen de voorzijde van het toestel.
In 1974 kreeg de A-499 de zwarte letters.
Op 17 juni 1974 werden markeringslappen weggeblazen tijdens een hoovervlucht. Deze kwamen in de hoofdrotor terecht. Hierbij raakte de hoofdrotor licht beschadigd.
Tijdens een autorotatielanding raakte vlieger Ensink op 4 oktober 1978 de baan met de staartsectie. Hierbij raakte de tailrotor beschadigd.
Tweede Groot Onderhoud vond plaats op 19 april 1979. Daar werd het gereed gemeld op 10 juli 1979. De helikopter werd in 1980 gespoten in het beroemde Rood/wit/blauwe schema van de Grasshoppers.
Op 12 juli 1980 vloog de A-499 op de Open Dag Ramstein Dld
Op 19 september 1980 vloog de A-499 op de Open Dag Klu De Peel
Op 26 juni 1981 vloog de A-499 op de Greemham Int Air Tattoo
In 1982 werden alle toestellen uitgerust met een
smoke-installatie. Naar het ontwerp van adjudant-onderofficier Moesker. Een jerrycan dieselolie met daarop een pompje waarmee de rook producerende olie in de uitlaat van de straalmotor werd gespoten.
( op de foto John Zuurbier)
1 juli 1982 Vliegbasis Deelen
17 september 1982 de A-499 komt hier voorbij op vliegveld Twente
Juni 1983 vliegt het toestel in Sollingen Dld
7 juli 1984 Middle Wallop
13 juli 1985 Fairford Int Air Tattoo
24 mei 1986 Mildenhall Engeland
Derde Groot Onderhoud vond plaats op 23 oktober 1986. Het werd gereed gemeld op 17 december 1986.
1988 was het jaar dat de Koninklijke Luchtmacht haar 75 jarig jubileum vierde. Alle Grasshoppers werden voorzien van het prachtige “Klu-75” logo
Hier vloog het op 16 juli in Middle Wallop Engeland
21 juli 1990 Middle Wallop Engeland
25 augustus 1991 Duxford Engeland
Derde Groot Onderhoud vond plaats op 23 oktober 1986. Daar werd het gereed gemeld op 17 december 1986.
Op 20 april 1994 raakte de turbine beschadigd door een constructiefout in de motor. Er werd een eenvoudige visuele inspectie van de 3e turbinetrap (interval van 400 uur) ingevoerd.
De A-499 werd op 18 maart 1996 aan de kant gezet en in opslag geplaatst te Woensdrecht.
Op 27 juni 1996 is de A-499 uit de sterkte genomen en het BvL uitgeschreven.
Het is op 28 oktober 1996 verkocht aan de firma Heli-Support Zweden en geëxporteerd naar de Verenigde Staten. Daar is de A-499 op 5 november 1996 geregistreerd met N499RA op naam van de firma Roberts Aircraft Company, Albany, Linn, Oregon, Verenigde Staten
De registratie werd op 2 september 1997 doorgehaald en is de Alouette op een later moment verschroot.
28 jaar vloog de A-499 in Nederland rond en werd op 27 juni 1996 uit dienst genomen met in totaal 5956 vlieguren.
Hieronder vliegen ze langs Kinderdijk
