het is zover, u kunt ons in 2026 bezoeken op Vliegbasis Deelen
A-500
De A-500 werd in dienst genomen op 5 augustus 1968. Het stond gepland stond om af te leveren op 1 juli 1968. Date of acceptance was op 22 juli 1968 te Hoogeveen. Het maakte twee dagen later op 29 juli 1968 zijn eerste vlucht en was daarmee klaar voor overname. Op 5 augustus 1968 is de A-500 in de sterkte opgenomen, werd het ingeschreven in het Luchtvaartuigregister en kreeg op 7 augustus 1968 het bewijs van Inschrijving en bewijs van Luchtwaardigheid uitgegeven met nr. 1027.
De A-500 vloog op 1 oktober 1968 bij het 298 squadron met 7,45 vlieguren.
Het eerste Groot Onderhoud vond plaats op 1 maart 1973, het BvL werd geschorst door DVM. Daar werd het verlengt en gereed gemeld op 25 juni 1973.
Het kreeg halverwege 1974 zwarte letters net als alle andere kisten.
Foto: Opening gemeentehuis Dantumadeel de Rinsmastate
In 1978 vloog de A-500 met gele banen op de romp geplakt bij het Grasshopper Demo Team.
Tweede Groot Onderhoud vond plaats op 18 juni 1979. Daar werd het gereed gemeld op 23 augustus 1979.
Op 16 juni 1980 vond er een vogelaanvaring plaats tijdens een vlucht. Hierdoor ontstond een gat in de voorruit in het midden.
Op 24 juni 1985 vond er wederom een vogelaanvaring plaats tijdens een vlucht. Hierbij ontstond een gat in de rechtervoorruit.
Derde en laatste Groot Onderhoud vond plaats op 10 februari 1986. En werd gereed gemeld op 1 april 1986.
Een opmerkelijk voorval vond plaats op 5 februari 1988. Tijdens een vlucht is, als gevolg van een gebroken klinknagel, de deurklink van de voordeur afgebroken en verloren.
Om herhaling te voorkomen is besloten de klinknagels altijd bij de eerstvolgende 100-uurs inspectie te vervangen. Aanbevolen werd de AL-III helikopters van de SAR ook in deze maatregel te betrekken.
Op 1 december 1989 vond er een vogelaanvaring plaats tijdens de vlucht, er ontstond schade aan de rechter boven ruit.
Tijdens een vlucht op 10 augustus 1993 werd een rubberen dop van de tailgearbox verloren.
Naar aanleiding hiervan kwam de melding dat na verlies van vliegtuigdelen, de betreffende Brigade KMAR in te lichten.
Op 11 september 1997 is de A-500 uit de sterkte genomen, BvL uitgeschreven en uitgefaseerd naar de Firma Hei-Support Sweden waar het de registratie SE-JEL kreeg.
De Alouette heeft 23 jaar buiten op het terrein van het Aeroseum te Göteborg gestaan.
Alles was kapot en gestript. Het stond daar met de staart op de cabine van de A-494.
Het Aeroseum heeft de A-500 aan de D-A-F geschonken, waarmee een waardevol deel van ons cultureel erfgoed voor de toekomst is veiliggesteld.
In november 2020 is de Alouette op transport naar Nederland gezet samen met de SE-JCR (A-208), A-350, A-494, A-495 (echt een karkas)
In 2021 is een team van monteurs van de Dutch Alouette Foundation begonnen om deze kreukelkist te strippen en de gehele achterwand te vervangen. Staartboom en motor werden geplaatst. De A-500 is tot in de perfectie gerestaureerd.
Op 26 maart 2022 is de Alouette in ons Museum weer voor het eerst tentoongesteld tijdens de presentatie ‘Provide Comfort’. Standaard groen met wit zijvlak. 29 jaar vloog de A-500 in Nederland rond en werd op 11 september 1997 uit dienst genomen met in totaal 5865 vlieguren.
