het is zover, u kunt ons in 2026 bezoeken op Vliegbasis Deelen
A-514
De A-514 werd in dienst genomen op 16 oktober 1968. Hoewel gepland stond om de A-514 af te leveren op 15 juli 1968, maakte het op 23 september 1968 pas zijn eerste vlucht en was het gereed voor overname. De officiële overname vond plaats op 16 oktober 1968. Het werd op die datum in de sterkte opgenomen en ingeschreven in het Luchtvaartuigregister. Twee dagen later, op 18 oktober 1968, werd het Bewijs van Inschrijving en het Bewijs van Luchtwaardigheid uitgegeven met nr. 1028.
Het eerste Groot Onderhoud vond plaats op 9 oktober 1973, het BvL werd geschorst door DVM. En verlengt door DVM toen het gereed gemeld werd op 1 februari 1974.
Het kreeg in 1974 net als alle andere kisten de zwarte letters.
Foto: Fly-by Kasteel de Haarzuilen
Tijdens het opstarten van de motor is op de 12 september 1975 de clutch vastgelopen, hierbij raakte de motor licht beschadigd (Moerenhout).
Tweede Groot Onderhoud vond plaats op 13 februari 1980. Het werd gereed gemeld op 28 april 1980.
Tijdens een routine vlucht op 24 mei 1984 vond een vogelaanvaring plaats, waarbij de midden voorruit onder werd vernield.
De helikopter heeft op 5 juli 1984 tijdens een vlucht drie 20.000 kilo volt draden doorgevlogen. Niet bekend is welke schade er werd opgelopen, maar dit laat zich raden.
Derde Groot Onderhoud vond plaats op 6 oktober 1986. En werd gereed gemeld op 28 november 1986.
16 september 1989 stond het op Abingdon VK
In 1991 is de A-514 geheel in wit kleurenschema, “EC Monitor Mission” gespoten en stond het standby voor het EC-detachement Zagreb, Kroatië.
De A-514 stond 3 juli 1993 Static op Eindhoven Vliegshow.
Op 22 april 1994 maakte het een harde landing. Er ontstond een beschadiging RH stabilo en fairing tailboom. Door Eurocopter werd aangegeven de wijze van vulling van de shockstruts van de AL-III te wijzigen. En dit ook te wijziging in de Maintenance Manual.
Op 18 maart 1996 is de A-415 in het wit aan de kant gezet en in opslag geplaatst te Woensdrecht.
Het werd op 31 oktober 1996 uit de sterkte genomen. Op 1 november 1996 is het BvL uitgeschreven, uitgefaceerd en verkocht aan de Firma Heli-Support Sweden. Daar kreeg het de registratie SE-JCP.
De Alouette is doorverkocht aan de Firma Roberts Comp USA waar het de registratie N155RA kreeg.
Op 22 mei 2007 is de registratie N155RA doorgehaald. Verkocht aan het Portugese Luchtmacht Museum, Museu do Ar. Sinds 26 oktober 2023 in gebruik als systeem trainer
28 jaar vloog de A-514 in Nederland rond en werd op 31 oktober 1996 uit dienst genomen met in totaal 5865 vlieguren.
