het is zover, u kunt ons in 2026 bezoeken op Vliegbasis Deelen
A-515
De A-515 werd in dienst genomen op 16 oktober 1968. De geplande afleverdatum van de helikopter was vastgesteld op 9 september 1968. Het maakte op 7 oktober 1968 zijn eerste vlucht en was daarmee gereed voor overname. De A-515 werd op 16 oktober 1968 in de sterkte opgenomen, ingeschreven in het Luchtvaartuigregister. Daarna kreeg het op 18 oktober 1968 het bewijs van Inschrijving en bewijs van Luchtwaardigheid uitgegeven met nr. 1029.
Op 1 oktober 1970 vond er een bijzonder ongeval plaats met Dirk Spies als vlieger. Spies stond ingepland voor een retour vlucht naar Wezep. Toen tijdens het uit taxiën de achterste tailboom fairing opensloeg en in aanraking kwam met de tailrotor, waardoor beide werden beschadigd. Reparatiekosten waren 5839 gulden en tweeënhalf uur arbeid.
Op 6 oktober 1971 vertrokken vlieginstructeur Akerboom en cursist Bakker van vliegbasis Gilze-Rijen voor het beoefenen van autorotaties. Tijdens een van de autorotaties werd tijdens de landing met de staartsectie de grond geraakt en raakte hierdoor licht beschadigd. Het kostte 15.000 gulden en 20 manuren om de helikopter weer vlieg klaar te maken.
Op 24 oktober 1973 stond op MVK “de Kooy” een lage demonstratievlucht gepland. Hierbij raakte vlieger Wennekendonk met de rotortips hooibalen die rechts van baan 22 lagen. Ondanks grote laterale vibraties kon er normaal geland worden. De rotortips waren licht beschadigd, tevens was het onderste ophangpunt van de staartboom geknikt.
De A-515 werd op 24 oktober 1973 BvL geschorst door C-OMD/GPLV ging direct in Groot Onderhoud vanwege beschadiging. Na reparatie en Groot Onderhoud werd op 19 februari 1974 het BvL weer verlengd door DVM en was het weer inzetbaar.
Ergens in 1974 kreeg de A-515 net als alle andere kisten de zwarte letters.
Tweede Groot Onderhoud vond plaats op 29 mei 1980. Het werd op 26 augustus 1980 gereed gemeld.
11 juni 1983 vloog het toestel op de Open Dag van Vliegbasis Deelen
Derde Groot Onderhoud vond plaats op 14 januari 1987. Het werd op 16 maart 1987 gereed gemeld.
Op 20 maart 1997 werd de A-515 uit de sterkte genomen en BvL uitgeschreven.
Het werd uitgefaceerd en verkocht aan de Firma Heli-Support Sweden. Daar kwam het 3 februari 1998 aan en kreeg het de registratie SE-JEG.
De Alouette werd doorverkocht aan de Firma Roberts Aircraft Co, Granite Canyon, Laramie, Wyoming, Verenigde Staten. Daar werd het op 17 mei 2001 gecertificeerd en kreeg het de registratie N316TA.
Tot 2005 heeft de helikopter in de Verenigde Staten dienstgedaan, uitgeschreven en verkocht aan de Firma Helinka (Peru). Daar Kreeg het op 29 november 2005 de registratie OB-1817-P.
De Alouette is in 2009 met dezelfde registratie in een andere configuratie gefotografeerd in Azië. De huidige status is onbekend.
29 jaar vloog de A-515 in Nederland rond en werd op 20 maart 1997 uit dienst genomen met in totaal 6171 vlieguren.
