het is zover, u kunt ons in 2026 bezoeken op Vliegbasis Deelen
A-542
De A-542 werd in dienst genomen op 21 maart 1969. Gepland stond om op 15 december 1968 de Alouette af te leveren. Pas op 4 maart 1969 stond het gereed in Hoogeveen, en maakte het zes dagen later, op 10 maart 1969, de eerste vlucht en was het daarmee gereed voor overname.
Het werd op 20 maart 1969 in de sterkte opgenomen en ingeschreven in het Luchtvaartuigregister. Een dag later werd op Hoogeveen, samen met de A-535 en A-536, de Alouette overgenomen en werd het bewijs van Luchtwaardigheid uitgegeven met nr. 1036.
Op 16 mei 1973 werd met de A-542 symbolisch de 100.000 Alouette III vlieguren bij de GPLV volgemaakt. Dit gebeurde tijdens de oefening ‘Turk Vooruit’ in de omgeving van Nunspeet.
In 1974 kreeg de A-542 net als alle andere toestellen zwarte letters.
Foto: Vliegbasis Deelen 1982
Het eerste Groot Onderhoud onderging het op 2 augustus 1974 en werd het BvL geschorst door DVM.
Daar werd het gereed gemeld op 22 november 1974 en werd het BvL weer verlengd.
Tijdens vlucht op 25 oktober 1976 bleek dat rotorrem gedeeltelijk aangetrokken was. Hierdoor ontstond schade aan de rotorschijf en remblokjes. (Vlieger Schuering)
Tweede Groot Onderhoud vond plaats op 2 februari 1981. Het werd gereed gemeld 14 april 1981.
Tijdens een autorotatie werd op 27 december 1983 met de staartrotor de grond geraakt.
En op 3 april 1985 raakte de rotortippen van de helikopter takken waarbij de drie 3 tipcups beschadigd raakte. Later werd het voorval gebriefd in de VTHC-cursus.
Derde Groot Onderhoud onderging de kist op 1 oktober 1987. Het werd gereed gemeld op 21 december 1987. Het vloog dat jaar in formatie met een CH-136 Kiowa van het RCAF van het 444 squadron
Het stond op 29 mei 1988 op de RAF Mildenhall Air Fete
Op 8 mei 1990 was er een vogelaanvaring waardoor een deuk in de tip van een hoofdrotorblad werd geconstateerd.
De A-542 werd op 20 maart 1997 uit de sterkte genomen en BvL uitgeschreven.
Het werd verkocht aan de Firma Heli-Support Zweden. Op 12 juni 1998 werd De A-542 voor het eerst geregistreerd in Zweden met registratie SE-JEH.
Het onderging een grote onderhoudsbeurt en werd in september van hetzelfde jaar verkocht aan Polarflyg AB te Morsil (Zweden).
Toen Polarflyg in 2002 failliet ging, kocht Euro-Pole AB de machine en verhuurde deze aan Jämtlands Aero AB. De SE-JEH was een paar jaar in dienst bij het bedrijf voordat Osterman Helicopter AB het operationele en technische management van Jämtlands Aero overnam en daarmee besloot de Alouette uit zijn activiteiten te schrappen.
Een paar maanden later, in juli 2004, kocht de ervaren Alouette-machinist HeliNord Norden AB de machine (wit kleurenschema met rode bies). Hij werd samen met zijn nieuwe zustermachine SE-HTH in Noord-Zweden in gebruik genomen. In 2007 kreeg de SE-JEH een rood kleurenschema met witte bies.
De Alouette crashte op 4 september 2007 tijdens een trainingsvlucht en ging helaas verloren. De twee inzittenden kwamen er met lichte verwondingen vanaf.
27 jaar vloog de A-542 in Nederland rond en werd op 20 maart 1997 uit dienst genomen met in totaal 6194 vlieguren.
