het is zover, u kunt ons in 2026 bezoeken op Vliegbasis Deelen
Royal Flights
Vluchten met leden van het Koninklijk Huis – de zogenoemde Royal Flights – worden gecoördineerd door het Bureau Luchtvaartzaken van het Koninklijk Staldepartement (KSD). Dit bureau verzorgt de planning, organisatie en uitvoering van deze vluchten.
Voor Royal Flights wordt gebruikgemaakt van zowel militaire als civiele vliegtuigen en helikopters.
Militaire vliegtuigen en helikopters worden ingezet wanneer dit passend of noodzakelijk is, bijvoorbeeld vanwege veiligheid, beschikbaarheid of het karakter van de reis. Deze toestellen vallen onder het beheer van het Ministerie van Defensie en worden uitgevoerd door de Koninklijke Luchtmacht.
Naast militaire luchtvaartuigen kunnen ook civiele vliegtuigen worden ingehuurd. Hiervoor bestaat een beperkte, vooraf vastgelegde beschikbaarheid.
Het Nederlandse regeringsvliegtuig is speciaal bestemd voor officiële reizen van leden van de regering, waaronder het staatshoofd. De Koning en Koningin kunnen hier gebruik van maken voor staatsbezoeken, werkbezoeken en andere officiële verplichtingen.
De Koning en Koningin zijn onderdeel van de Nederlandse regering. Vanuit die constitutionele rol is het gebruik van passende luchtvaartmiddelen voor officiële werkzaamheden logisch en functioneel.
Royal Flights met KLu-helikopters
Voor het vervoer van leden van het Koninklijk Huis werden jarenlang helikopters van de Koninklijke Luchtmacht (KLu) ingezet. Deze zogenoemde Royal Flights vormden een vaste en bijzondere taak binnen de luchtmacht.
Vanaf het begin van de jaren zestig werd gevlogen met de SAR/TAR Alouette II. Deze lichte helikopter was jarenlang het vaste toestel voor dit type vluchten.
Vanaf 1967: Alouette III
In 1967 werd de taak overgenomen door de SAR Alouette III.
Foto 1968: Prins Claus helpt Prinses Beatrix met het aangespen van de veiligheidsriemen voor het vertrek van het werkeiland in de Lauwerzee naar Delftzijl
Foto 1971: Prins Bernhard op bezoek bij 5e Groep Geleide Wapens Stolzenau Dld
Afhankelijk van de te vervoeren personen was de uitrusting verschillend. Als Z.H.K Prins Bernhard aan boord kwam, werd een asbak gemonteerd.
Bij het vervoer van vrouwelijke leden werd aan de linkerkant een speciaal opstapje en een oranje ruit tegen de inkijk achter de linkervoorruit gemonteerd.
Foto 1972: Prins Bernhard in de tuin van het Paleis Soestdijk in gesprek met zijn bemanning Lt Oscar Boskamp en SM Dirk Westerhoven na hun herstel van hun helikopterongeval met de SAR H-08 in het najaar daarvoor. Dit ongeval gebeurde nadat zij Prins Bernhard hadden afgezet op Paleis Soestdijk en weer op de terugweg waren naar Vliegbasis Leeuwarden.
Foto 1973: Koningin Juliana en Prins Bernhard bezoeken op 30 juni De Koninklijke Luchtmacht op vliegbasis Deelen ter gelegenheid van het vliegfeest 60-jarige bestaan van de Klu.
Vanaf 1977 werden de Royal Flights uitgevoerd met Alouette III-helikopters van achtereenvolgens:
GPLV
THG
DHC
De vluchten werden altijd uitgevoerd door vaste bemanningen, bestaande uit:
één vlieger
één monteur
Deze hechte samenwerking droeg bij aan de veiligheid en het succes van de Royal Flights.
Foto 1975: Aankomst Prins Bernhard, daar bezoekt hij de 12e Groep Geleide Wapens in Hesepe Dld
Koninginnedag onder Koningin Beatrix
Toen Beatrix der Nederlanden in 1980 staatshoofd werd, gaf zij een nieuwe invulling aan Koninginnedag. In plaats van een defilé bij Paleis Soestdijk bezocht zij ieder jaar één of meerdere gemeenten in het land.
Regelmatig werd haar familie met meerdere Alouette-helikopters vanuit Den Haag en Apeldoorn overgevlogen naar de stad of het dorp waar de feestelijkheden plaatsvonden.
Op Koninginnedag werden soms wel vier Alouettes gelijktijdig ingezet. Vliegers en monteurs die betrokken waren bij de Royal Flights stonden dan in groten getale paraat om deze bijzondere inzet mogelijk te maken.
Foto 1981: Koninginnendag in het Zeeuwse Veere, met de bemanning, Jan Ravier en Harm Spronk
Foto: Op 5 november 1987 opende prinses Juliana de nieuwe verkeersweg over de stormvloedkering in de Oosterschelde, die deel uitmaakt van rijksweg 57 (tegenwoordig N57). Deze weg vormt de laatste schakel in de “dammenweg” die de Zeeuwse eilanden met elkaar verbindt — en maakte het voormalige werkeiland Neeltje Jans rechtstreeks bereikbaar voor regulier verkeer.
Daarnaast maakten alle leden van het Koninklijk Huis met grote regelmaat gebruik van de Aérospatiale Alouette III. De helikopter werd ingezet voor vervoer naar vele kleinere, maar relevante evenementen in het land en incidenteel zelfs naar het buitenland, zoals Duitsland.
Foto: Op 19 april 1988 bracht Koningin Beatrix een werkbezoek aan Terschelling, centraal stond maritieme en nautische educatie.
De Koningin bezocht de Hogere Zeevaartschool (Maritiem Instituut Willem Barentsz). De Koningin bracht een bezoek aan deze zeevaartschool op het eiland, waarmee ze aandacht gaf aan maritieme opleidingen en de rol van Terschelling in de Nederlandse zeevaart en scheepvaart.
Foto 2010: Vertrek Koningin Beatrix uit Doetinchem op weg naar Paleis Huis ten Bosch.
Na de troonswisseling in 2013 zijn de Royal Flights met de Alouette III voor Z.M. Koning Willem-Alexander, H.M. Koningin Máxima en overige leden van het Koninklijk Huis geleidelijk beëindigd.
In het verleden werden incidenteel ook andere helikopters ingezet, zoals de Westland Lynx, de Agusta-Bell AB 412 en de NHIndustries NH90.
Indien nodig wordt tegenwoordig incidenteel een civiele helikopter ingehuurd.
Alle GPLV- en SAR-Alouette III-helikopters waren in principe inzetbaar voor de uitvoering van Royal Flights.
De Aérospatiale Alouette II en later de Alouette III waren afkomstig van de SAR-vlucht, 298 Squadron en 300 Squadron.
De genoemde helikopters waren van begin jaren zestig tot en met 2013 gestationeerd op Vliegbasis Soesterberg.
Na de verplaatsing van de Alouette III naar het zuiden werd geopereerd vanaf Vliegbasis Gilze-Rijen.
Foto 2009: Konining Beatrix onderweg van Nijmegen naar Huis den Bosch met de bemanning Ed Roelofs en Desmond Westerveld